賓士E200或BMW 523i夠安靜嗎?

我目前開的是Cefiro, 對於它的寧靜度還蠻滿意的

姑且不論安全性, 操控性, 馬力等其它因素

下部車想考慮歐洲進口車像賓士E200或BMW 523i等級的車子

不知這些車子的車內是否會比Cefiro更寧靜?

還是會聽到比較明顯的引擎聲?

我有試開過New Teana, 感覺寧靜度和Cefiro差不多

但是用力加速時會聽到較尖銳的引擎聲

3 個解答

評分
  • 1 0 年前
    最佳解答

    版主你好,

    想以今(2010)年5月BMW最新五系列(F10)與上代五系列(E60)之「造車哲學」之分野為版主說明。

    【E60世代的寧靜度排名】

    E200 > 523i > Teana

    【說明】

    1. 引擎:賓士E200使用的是〈四缸機械增壓引擎〉,四缸引擎先天震動較大,且機械增壓以皮帶驅動,原本「理論上」噪音會大些;BMW五系列與Teana皆為六缸引擎,先天震動較小。

    2. 組裝工藝:如坤宇大大所言,德國車重視「底盤隔音」、組裝品質、工藝水平,寧靜度必然勝出。

    3. 品牌哲學:賓士功力於此顯現。能讓先天寧靜度不佳的引擎,做到3車中最安靜,可見其對於寧靜度的堅持與本事。BMW不是造車工藝不足,而是堅持打造「駕駛樂趣」,某種程度下「控制的噪音」與品牌訴求相呼應。

    【F10世代的排名】

    523i > E200 > Teana

    【說明】

    1. BMW從去年的7系列開始,品牌哲學已經悄悄改變。最新五系列擁有該品牌「有史以來最高的寧靜度」。底盤隔音、行駛中路噪、懸吊舒適性都大幅度向「寧靜舒適」靠攏。最清楚的例證,就是變革半世紀以來沿用的「麥弗遜拖曳臂(McPherson Strut)而改採「雙A臂」(Double Wishbone)的前輪懸吊。

    2. 如此的改變,新一代五系列所塑造的寧靜程度,在中型房車級距,恐怕連Lexus都不好追。至於是否犧牲原有的駕駛樂趣,是另一個話題。總代理有提供試駕,建議版主前往一試,可知敝人所言非虛。

    3. 若最終決定擁有,建議換調原廠的「防爆胎」,可讓寧靜度更上層樓。

  • 匿名使用者
    7 年前

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  • 坤宇
    Lv 7
    1 0 年前

    CEFIRO跟TEANA是引擎的部份很安靜,而高級車本身是隔音的部份做的很好,

    加上組裝品質較佳且車身及底盤也較為紮實,再開個3-5年後你就會發現比較沒

    有像國產車一樣會有小雜音出現,另外歐洲車的引擎聲在加速時會比較好聽

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