§尻§ 發問時間: 汽車與交通維修 · 1 0 年前

汽車轉速破4000

我想請問我的ad 5們的車車開道5檔轉速破4000是怎ㄇ回事ㄌ嗎~~換輪框和排氣管有差嗎請知道ㄉ大大可以麻煩說一下嗎?

謝謝~~想趕緊處理還是

不清楚哪裡出問題ㄌ請大大知道的回答一下謝謝~~感恩喔

已更新項目:

不知道每ㄍ黨為ㄉ轉速大概多少只知道怠速是800~1000而已謝謝感恩喔

2 個解答

評分
  • 1 0 年前
    最佳解答

    圖片參考:http://imgcld.yimg.com/8/n/AB06704070/o/1010110601...

    機油的等級水準&好用與否~主要關乎在於配方,真的很難分辨與試驗。要試煉一支競技機油最簡單也最好用的方法,行家都是加在4行程機車上來試︰包含Option / GTR改裝雜誌,也曾大力推薦大家可以用這種簡單又好用的方法。( 本測試方法真的有其理論基礎在,油商自己公佈的馬力機數據、測試報告...十有八九,多半灌水造假!要試煉機油品質跟能耐,沒有比自己用嚴苛的機械、實際操駕更準確的了 )。任何品牌的汽車潤滑油都一樣!一款標榜超潤滑、抗磨損、耐高溫、甚至廠商號稱~會飛天跟鑽地的競技油,若只能用在低溫、中低轉速的水冷式汽車引擎,而不能用在高轉速併高溫的氣冷式機車引擎上,那道理真的完全不通 !! 以頂級潤滑油而論 : 若柿子只挑軟的吃,只限定用在低轉 / 低溫 / 低壓引擎,這算哪門子抗高溫 & 抗高壓的頂級潤滑油 ?! 平心而論,只代表該支油耐高溫係數可能真的"有限",在極限運動下,還是免不了有高溫熱衰竭、酸化質變、潤滑度下降、失油率 ( 蒸發損失率 ) 的問題,廣告性質與吹牛膨風的成分居多。事實上,能夠在汽、機車雙引擎潤滑演出上,都出色、好用的 ~ 那才叫真功夫。

    原因在於 : 一般氣冷式機車引擎,都是動輒5000轉起跳的超高轉速併高溫運轉,機油油質差 or 添加劑不足,就會有嚴重 熱衰竭 的問題。不要說一般汽車~就連開上千萬台幣的法拉利上國道,轉速也極少/幾乎不可能超過4000轉。但在125c.c.機車上,7、8000轉稀鬆平常,甚至打擋重型機車1~2萬轉都有,其引擎工作熱度、環境比起一般的turbo渦輪增壓車有過之而無不及。因此機車用油一般都偏黏稠厚重,例如20w-40 ; 15w-50 ; 20w-50... )。

    ※ 很多人都說汽車機油不能給機車使用等等的說法...因為機車轉速高所以不能讓他吃汽車的機油...這些說法通通是不正確的( 這好比硬坳強辯說95無鉛汽油不能代替92無鉛汽油 )!為何會有如此的觀念產生呢 ? 說穿了,主要還是台灣機油品牌太多種了!除了真假有時候連內行人都很難判斷外,外觀等級&黏度標示完全不符、甚至天差地遠的機油比比皆是!( 就筆者曾送化驗過的油品舉例來說,不少車友口中號稱無敵的"神油、競技油、無黏度機油"~有不少幾乎都是以15W-40、15W-50、20W-50...作為基礎油再脫氫去硫,另外再槓Over超高劑量的油精&極壓劑 )。這大概又是喜歡土法煉鋼、低成本的台灣油商~另一個世界奇蹟!

    一支機油等級水準高低與否~主要是看配方所帶來的物性( 特別是VI值黏度) 而不是看轉速!一般來說,只要機油的等級水準夠高、添加劑沒有少放or偷工減料,W後面的號數挑選40以上即可給機車使用無虞!

    潤滑油不是人腦,沒有意識與自我判斷能力。不可能厲害到~會自己區分判斷,我現在潤滑的,是機車引擎 or 汽車引擎,若是機車引擎就要選擇"自爆"!真的沒那麼厲害跟那麼神。只要是標榜 "競技級或超水準的潤滑油脂" 一定汽、機車都能共用。除非是添加劑不足,心虛怕熱衰竭、打槍、才不敢用在氣冷式機車引擎上...

    例如某義大利油~號稱檔檔紅線區 / 萬轉,但加到氣冷式高溫的速克達,就導致引擎冒出濃煙&嚴重的燒焦味,汽門、波司燒掉 / 顧路 ; 某支號稱打遍天下無敵手的日本神油,給速克達用~轉速破才6000 rpm就軟腳衰退,才操不到1000公里~洩下來的機油比川貝枇杷膏還黑黏 ; 某西班牙機油號稱對應1000匹以上馬力工廠賽車No-problem,都可以吃得開,但加到10匹馬力上下的速克達就會有大震動。某美國機油號稱是省油毒藥,用在速克達身上不到500公里機油就狠狠吃掉一半...

    參考資料: 知識+救大家
  • 好難回答...

    給你一針好了

    但您要先回答我

    每個檔位是否都超轉

還有問題?馬上發問,尋求解答。