超五※New Fighter系列(2010)

超五 New Fighter New Fighter ZR

那個車廂比較大

那個性能比較好

那個穩定性好

常跑市區 山區少 那台比較好

實用性那個比較好

改裝後那個比較好

三台可以說明一下缺點嗎

173cm 80kg 騎那台比較好

三台價錢大概多少

已更新項目:

超5車廂比較大哦

我聽我朋友說 NFT 車廂超大的

他說G5 車廂小

你說超五飆到90以上會感覺抓不住哦

這樣不是很危險?

超五沒有把這個缺點改善噢...

NFT VS NFT ZR

ZR不是加了後碟而已嗎

有細部加強?

2 個已更新項目:

起速:NFT=超5

中速:超5>NFT

尾速:超5>NFT

那NFT 不是全輸= =?

有本雜誌NFT ZR 跟 超5比直線加速

NFT ZR 贏 超5欸

很像超5 30 40 時變得很溫和的樣子

有什麼 NFT ZR 跟 超5比的影片嗎?

6 個解答

評分
  • 中Ken
    Lv 5
    1 0 年前
    最佳解答

    1.超5比較大.29.4L

    2.性能 NFT ZR

    3.穩定性推超5

    4.市區鑽車的話 推超5 車小 龍頭輕好鑽車 車也比較好停

    5.實用性的話 超5吧 油廂大 車廂大 省掉找加油站的麻煩.

    6.改裝後啊! 大概會是NFT ZR吧

    我先把NFT踢掉 NFT除了價格外剩下都輸ZR

    ZR 車廂剛好不算大 油廂5.5L算小 雖然油耗沒特別高.

    比較胖體積大 停車很怕被人家刮 要停車也要喬很久的位子

    超5 車廂淺但廣 油耗應該差不多35左右一公升(自己騎的量).

    龍頭輕飆到90以上就會感受到在飆上去會容易抓不住.

    你的身高騎哪台都可以,至於你可能有點胖.那我會推荐NFT ZR吧

    比較大台.

    三台價錢.

    超5大概落在8萬到7萬6

    NFT 7萬9到7萬7

    NFTZR 8萬5到8萬1

    2010-11-12 02:34:58 補充:

    超5車廂 比較廣 但是淺.

    但NFT還是沒它大才對.

    個人比較怕死 感覺危險啦! 龍頭輕的確是比較不好.

    ZR這部分的確是主打多了後碟而已

    NFT起步快是STCS 但你說尾速超5比較快 據之前有一份報告顯示超5最快是107 NFT則是109

    至於ZR那時候還沒出所以沒有ZR的數據.

    目前沒有看過ZR跟超5對拼的影片 兩車太新囉.

    ZR10月左右正式上市 超5大概9月才有看到車.

    2010-11-12 02:36:03 補充:

    你說的雜誌 是九月份的二輪誌吧

    那本我有買 上面也是說NFT贏,不過說真的差那一點點 保養就相對重要.

    2010-11-12 02:36:35 補充:

    雜誌上面也有說超5屬於二線車種 畢竟光陽主打的是RAC

    2010-11-12 02:41:37 補充:

    超5之所以比雷霆快是因為車重的關係.

    我確定超5比雷霆快

    NFT比雷霆快

    有人認為超5直線比NFT快 但數據顯示NFT會比較快

    2010-11-12 02:48:41 補充:

    靠回答錯了 是二輪誌的十月份 可以去博客來買.

    那份是我買車的依據,上面也有四款125的分析.

    2010-11-12 03:02:35 補充:

    NFT跟NFT ZR 主要ZR多了一個後碟!

    但我之前查過資料 這兩台不管長寬高 重量 規格都一樣.

    我不知道官方懶的更新 還是數據真的都一樣.

    撇開這部份!

    車廂大的部份 還是超5 你可以去車行看

    性能 我挺STCS

    穩定性 我推超5 雖然NFT比較重

    市區騎乘 超5龍頭輕好操控 車身小好鑽車

    實用性 超5 油箱大 比NFT省油

    改裝後 NFT(他主打車改裝品會比較多)

    2010-11-12 03:09:30 補充:

    車廂部分 你要聽朋友說還是聽我說都沒用 因為都是用聽的

    請自己去比較 車子絕對可以看車廂.

    車子抓不住的確會比較不好控制,而且我是新車避震很硬.

    起步STCS有比較強 但超5比較輕 我挺STCS

    中速 超5比較輕 戰斧引擎

    尾速 這應該要足夠的距離 NFT贏 不管我之前爬文還是雜誌都是NFT

    這部分我覺得應該要到很後面足夠的距離,你手上有雜誌可以翻閱.(我的雜誌在軍中)

    NFT ZR跟超5的影片,我映像中沒有 只有NFT跟雷霆的.

    雜誌說明拿NFT跟超5比不公平,我認為沒這麼嚴重,但的確超5不是跟NFT比.

    類似GTR那種都市型的比才對.

    參考資料: 騎超5 150的我
  • 8 年前

    上面的..你觀念非常有問題 如果你無法說出每段加速域的話就別說誰快誰慢

    照你的說法

    超五V=106km/h=106000m/h,S=24

    NFT V=107km/h=107000m/h,S=27

    你也沒說哪段是誰加速快哪段加速慢這樣算出來的話

    NFT每秒走29.72m 超五每秒走29.44 這樣是誰快?

    這樣懂意思嗎? 換言之 你無法明確說出NFT從時速106加速到107所需時間

    就不能斷言誰快誰慢 也許NFT從106加速到107需要4秒 這樣NFT從0~106不就只需要23S 比你神話後的超五快了?

    再說時速跟距離是不相等的 你懂嗎??

  • 1 0 年前

    馬力上超5一定贏 因K牌的馬力一向比它牌強 可是聽說很貪"吃"

    但上次騎朋友的超5騎到120感覺快解體了 且龍頭非常不穩

    如果你常騎快車的話可能要小心了

    市區不得不承認超5比NFT適合

    若是跑長途.山路我推NFT

    但我非常懷疑一點 尾速NFT為什麼會輸超5

    數據是推算出來的還是實際實驗的呢?

    我騎NFT跟我朋友的超5比 都沒改

    在尾速就不曾輸過呀 真是給他莫名奇妙

  • 1 0 年前

    超五加速加速真的很誇張= ="一不小心會被閃光噢~

    2011-01-18 02:48:50 補充:

    尾速快是沒什麼用的...

    小老婆用過GPS測 超5尾速106.XX NFT ZR107.XX

    可是超五只需要24.XXX秒 NFT ZR則需要27.XXX秒

    也就是說超5加速到最快瞬間靜止的話

    NFT ZR需要3秒才可以到超五旁邊

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  • Lv 6
    1 0 年前

    車廂三台都不小

    都可以放3/4帽+瓜皮帽+雨衣+大鎖

    性能基本來說,旗鼓相當

    都以原廠來比較

    起速:NFT=超5

    中速:超5>NFT

    尾速:超5>NFT

    穩定:NFT>超5

    殺彎:NFT>超5

    靈活:超5>NFT

    市區:超5>NFT

    山區:NFT>超5

    改裝:看店家的技術...

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    價格以2010年、未領牌車+現金價提供

    NFT約78000~80000

    NFT ZR約81000~84000

    超5 150約78000~80000

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    本來超5沒出來前,NFT的尾速已經贏Racing 150了

    而且是贏很多,但超5上市後

    反而尾速NFT被拉很開,真的是新車贏舊車.....

  • 1 0 年前

    超5龍頭輕會漂~那穩定性怎麼會好??= =

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