1.2次世界大戰當時的潛艇相關問題

小弟沒當過兵也沒有任何軍隊、作戰方面的知識

不過在看了black lagoon的日本動畫後 有些疑問

本次發問中的潛艇為當時德國,要把日本的軍官送回祖國,並且受託付任務去運送希特勒的一幅畫[''布倫恩希爾德''引導的十二騎士]

雖然不知道有沒有這段歷史不過小弟的問題如下

1.前部發射管倉浸水,並進行封倉,表示那部位等於放棄?

2.沉浮箱失控代表整艘潛艇報銷了??

3.泵破損,發動機損壞←這是哪部位的零件?核心?作用?

(有看到報告的軍官說無法修復,所以輕微的受損能直接在深海內進行修復?)

4.給人類消耗用的空氣是怎麼儲存,又是存放在潛艇的哪個部位呢??

5.動畫中的表現是最後由艦長說了一段鼓勵大家的話,然後各位已從軍務中解脫,有自由的權利去選擇各自的死法,當時真的是這樣??

有勞各位

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好了解呢

謝謝你喔 新北市2蔡英文

2 個解答

評分
  • 9 年前
    最佳解答

    1.前部發射管倉浸水,並進行封倉,表示那部位等於放棄? 德國二戰時的潛艇所謂U-boat 的前艙魚雷發射管部位,是從壓力艇殼(Pressure Hull) 伸到非壓力艇殼(Light Hull) 部位。從〈圖1〉可以看到白色的部份是壓力艇殼涵蓋的內艙,深灰色部分是非壓力艇殼。非壓力艇殼部分是用來安裝魚雷發射管、壓艙水箱(Ballast Tank) 與然油箱。前艙魚雷發射管在發射時就需要打開管蓋,魚雷才能射出(如〈圖2〉所示)。魚雷管蓋打開,當然同時就會有海水湧入,只要在魚雷發射後關閉管蓋,再用壓縮空氣把海水排出即可恢復原狀。如果因為作戰被敵方深水炸彈炸到或撞擊海底礁石,導致前艙發射管附近艇殼破裂,大量進水無法排除,前艙魚雷管就只有放棄了。不過前艙魚雷發射管在非壓力艙區,不具水密(Watertight) 特性,無所謂「封艙」。版主所謂的「封艙」只適用在壓力艙內的各種艙間。各艙之間有抗高壓鋼板製成的水密隔板(Watertight Bulkhead) 隔成水密艙(Watertight Compartments) ,平常水密艙艙門是打開的人員在艙與艙之間暢行無阻。一旦發生敵情或緊急狀況,艙與艙間的水密艙門就會關閉。如果因為戰損導致一個水密艙進水,立即展開抽水,如果無法控制海水湧入,人員立即撤離,就關閉水密艙。一、二個水密艙進水,尚不至對整個潛艇的浮力造成重大傷害。〈圖1〉德國U-boat潛艇解剖圖

    圖片參考:http://farm6.static.flickr.com/5002/5288785973_307...

    2.沉浮箱失控代表整艘潛艇報銷了?潛艇的浮沈靠對壓艙水箱(Ballast Tank) 的控制。二戰時U-boat大多採用馬鞍式壓艙水箱,分佈在潛艇兩側上方的非壓力艇殼周圍,這樣可以節省更多空間。潛艇壓艙水箱通常分為主體壓艙水箱(Main Ballast Tank, MBT)與深度調整壓艙水箱(Trim Ballast Tank)。主體壓艙水箱分置於潛艇兩側,潛艇要升出水面或下沈海中,就由主體壓艙水箱的海水釋出或湧入控制。深度調整壓力水箱有多個平均分佈於非壓力艇殼周圍,體積較小。主要功能是透過海水的進出來精確調整潛艇在海中的深度或角度。潛艇的浮沈是由多組的空氣壓縮機械控制的。潛艇要上升就把壓縮過的高壓空氣送到主體壓艙水箱,把裡面的海水推出水箱,讓水箱充滿空氣,就可以上浮。反之,將壓艙水箱的空氣抽出引入海水,潛艇就下沈。由於潛艇的壓艙水箱有許多個,各有各的控制裝置,不可能一次同時損壞。假如因為受攻擊,主體壓艙水箱的控制失效,則另當別論,這樣潛艇當然就報銷了。〈圖3〉這是U-boat剖面圖,中間圓形部位便是壓力艙,是放置各種機械設備與艇員活動的空間,兩側的彎月型部分便是所謂「馬鞍式」主體壓艙水箱。

    圖片參考:http://farm6.static.flickr.com/5247/5289443680_bfa...

    〈圖5〉畫家繪製2艘U-boat潛艇急速上浮時,兩側壓艙水箱急遽排出海水

    圖片參考:http://farm6.static.flickr.com/5210/5290074210_a44...

    3. 泵破損,發動機損壞←這是哪部位的零件?核心?作用?U-boat 潛艇有兩種發動機,一種是柴油發電機另一種是電動馬達。柴油發動機馬力較大,因為運作時需要空氣壓縮(四衝程),所以只能在潛艇航行在水面時使用,或在潛望鏡深度潛航時,利用呼吸管得到空氣發動運行。柴油引擎有兩具,左右舷各安裝一具,視需要可以個別或同時使用。U-boat 潛航的動力來源來自電動馬達,電動馬達的電力由潛艇上的電池提供。電動馬達的運用無須空氣,而且運動時聲音很小,對潛艇潛航時的隱密很有幫助。但是電池所佔位置極大,而且必須上浮到水面運用柴油引擎來充電。因此U-boat 雖說是潛艇,其實因為電池能量的關係,大多數的時間都是號柴油引擎的動力在海面航行:只有在準備作戰或躲避敵方偵察時才潛入水底,以電動馬達潛航保持靜謐。泵就是抽水機。潛艇都會有漏水,所以每一個艙間都有抽水機。抽水機的動力不可能長期有電動馬達供應。因此如果發生嚴重的漏水,潛艇就必須上浮運用柴油引擎的動力抽水。4.給人類消耗用的空氣是怎麼儲存,又是存放在潛艇的哪個部位呢?德國的U-boat潛艇與現代潛艇相比,功能非常簡單。因為電池能量不足,無法長期在水底潛航,所以並沒有像現代潛艇一樣精密的空氣供應與廢氣排放系統。U-boat的空氣供應主要是靠伸出艇外的呼吸管(Snorkel),潛航時可以以90度角彎曲平放在甲板上,使用時豎起伸出水面。呼吸管分為吸氣管與排氣管,新鮮空氣透過吸氣管吸入,二氧化碳等廢氣透過排氣管排出。艇員與柴油引擎所需要的空氣,都靠呼吸管供應。潛航時當艇內監測系統發現氧氣含量過低,就必須浮出水面接收氧氣,或在接近水面的深度靠呼吸管吸入新鮮空氣。〈圖6〉U-boat 潛呼吸管解剖圖(可以以90度放置在甲板上,與可豎起伸出水面)

    圖片參考:http://farm6.static.flickr.com/5002/5289468907_923...

    〈圖7〉U-boat潛艇呼吸器實體照片

    圖片參考:http://farm6.static.flickr.com/5203/5289471963_c64...

    2010-12-25 18:24:14 補充:

    篇幅已滿,無法回答第五個問題,借用意見欄來回答

    5.動畫中的表現是最後由艦長說了一段鼓勵大家的話,然後各位已從軍務中解脫,有自由的權利去選擇各自的死法,當時真的是這樣??

    2010-12-25 18:24:44 補充:

    這是一個故事的劇本,很有戲劇張力,但真實世界並非如此。當一艘潛艇遇難無法上浮時,因為艙內氧氣逐漸耗盡,艇員會在不知不覺中因腦部缺氧而失去知覺,最後因為心臟缺氧而死亡,不會有「選擇各自死法的權利」。

  • Lv 7
    9 年前

    封艙是戰損管制程序 為了避免損害擴大

    泵:就是壓縮機 把流體加壓送出 需要原動機如人力/馬達/引擎驅動

    給人類消耗用的空氣是怎麼儲存:用空氣壓縮機加壓 減壓後送出 廢氣排入水中 一般儲放於機艙 但依設計不同任何地方都可能存放

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