速克達選購(NEX.JETPOWER.超5)

如題 我想購買一台速克達   

 

因為我對速克達不太懂(大多都是在玩重車,所以對市面上的速克達不太了解)

恩...大多人應該都會問主要的訴求吧

速克達基本上就是拿來代步用為主(但不會因為是要代步就不重視)  

 

因為是有在打球要載球具(速克達前面能放裝備袋,重車就只能用背的了[很重.會很累])  

 

我個人是比較傾向NEX GSR 因為車穩車廂大又省油

  

目前是有兩個朋友騎NEX 但其中一個說其實NEX不太有力  

 

事實上不會沒力吧 但要很有力的話又要省油基本上是不可能吧 

 

又要馬好馬會跑又要馬不吃草基本上是不可能的吧  

 

基本上想問問這三台車的評價和性能 主要想問油耗

 

麻煩車主提供訊息 

 

超5 是我朋友推給我的 論外型整體感覺我是沒有很喜歡拉(但沒有說他不好哦!!純粹是個人喜好) 

 

JET POWER外型是還不錯 但性能和油耗我就真的不了解了  

 

麻煩各位囉~謝謝

  

(如果可以的話順便給我超5 125和150整體比較~感恩)

已更新項目:

所以在省油上面沒有差多少嗎!!!?  

 

NEX廣告上不是說定速油耗62.7km/1L嗎   

  

就算台灣沒地方定速   

 

一公升應該也有5X吧是嗎 !!!?   

  

速克達主要還是考慮省油問題吧 ~~~   

  

  

 

講真的 如果也沒多省的話 那他優勢除了車廂大還有哪裡呢

2 個解答

評分
  • 子雲
    Lv 6
    10 年前
    最佳解答

    首先歡迎你加入SUZUKI的一份子。

    NEX是一台純代步的車種,新車畢竟需要磨合期,

    只是SUZUKI的磨合期,需要比較長的里程數,

    所以才會造成NEX、GSR起步很弱的感覺了...市面上的噴射系統機車,只要在市區騎乘,

    通常油耗都不會多好,平均值在36KM/L

    重點還是在於自己右手油門的控制..

    倘若是個熱血車主,要讓噴射系統引擎車輛省油,那也是太苛求了...畢竟市區走走停停,會耗油許多...

    我自己一台GSR FI,目前六千三百公里,

    只跑市區,油耗大約38KM/L,算還能接受..

    沒機會跑遠程,就無法告知省油性如何了論性能:超5>JetPowert>NEX

    論置物:NEX>超5>JetPower

    論省油:其實大同小異,只是差別在噴射系統的穩定度為首要通常買超5,因為有分125/150兩種車款,大部分會遊說你直接升級150CC

    其實也因人而異啦,如果真的很在意動力,那你只能考慮升級150cc

    但是選擇150cc車款,有幾點需要考慮...超5 150cc是12吋胎,125cc是10吋胎,

    輪胎是個消耗品,以普通橡膠以及半熱溶胎,甚至全熱溶胎,12吋胎價格也比較貴,能選擇的輪胎也少..

    反之,10吋胎的選擇就比較多,能搭配使用的組合也比較多可選擇。以上三台,我只騎過GSR(也同等於NEX),據某論壇車友敘述..

    JetPower的動力是相當優秀的,當然超5也很有看頭的....超5 125的差別在:10吋胎、卡鉗設計於左側,動力輸出號稱12匹

    超5 150的差別在:12吋胎、卡鉗設計於右側,動力輸出澳稱14匹

    2011-04-13 22:00:43 補充:

    在市區紅綠燈多,車多的情況下,起步沒多遠又遇紅燈停下..

    在這一來一往,油耗自然會比較差些....

    雖然廣告主打超低油耗,62.3KM/L,但在實驗室內的數據是很有爭議的..

    若要省油,唯有跑長途,定速行駛,才會達到省油的狀態......

    最大的優勢就是在於,SUZUKI搭載日本京濱噴射電腦系統

    擁有超低故障率,當然,它也只是台電子零件組成的ECU,最終它也是會故障的..

    參考資料: 我是GSR車主
  • 10 年前

    我是建議超5

    畢竟超5最近有出新的版本

    而且超5加速性不錯

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