想當自訓機師...

Question

我的期待是...將來自訓完之後

去哪裡應徵副機師 我都可以接受

在台灣...長榮華航 復興立榮 我覺得都很好

我覺得如果我沒有太多經驗

我就絕對不會挑三揀四的 人家願意用我就很開心了

不過自訓到底要以哪種程度為目標呢?

在台灣的航空公司自訓機師應徵門檻是CPL執照+250小時

至於如果說我沒拿到ATPL

可是我有CPL再加上500小時甚至700小時的飛行時數

我在台灣公司的錄取機會會比較高嗎?

如果我自己真的自費拿了ATPL執照 回台灣再應徵自訓 機會是否又更大呢?

我看到有人推薦說在CPL之後要考CFI再拿ATPL
無論我打算用打工的方式還是花500萬以上的方式拿到ATPL
我在意的是 將來回台灣在應徵時 真的就會比較有競爭力嗎?

我之所以一直講台灣的公司 而不是國外的公司
是因為我覺得我不想要一開始就設定過高的目標

只要能夠有台灣的航空公司先錄用我當個副機師
這樣我會比較有安全感 
薪水都其次 跟上班族差不了多少 我不介意

我的要求可能不高，但我也知道絕不簡單
＂我將來不想要流浪，薪水無論怎樣都無妨＂
我只能盡力去設立我目前自訓的計畫

Kuan · Accepted Answer

看了你的提問,我發現你最欠缺的是自信心,當然,這與你對這個當
機師的行業完全不瞭解與不深入有關係,首先,並不是有飛行經驗
或有了CPL執照,航空公司就一定會用你,坦白說,航空公司要用的
飛行員只認定在優秀的飛行員,套一句飛行員品質評語來說: 就算
你是一塊料,我們也只選擇高品質的毛料,如果你是一塊料,但不是
"毛料",我們也不會要你.

CPL是進入航空飛行職場的最基本證照,有CPL 250飛行小時並不
表示一定就優秀, 在美國有許多搶生意的飛行學校,很擅長幫助學
生順利考照而不著眼在嚴格的訓練方面,飛行學生在順利考到CPL
以後,便是飛行時間的累積, 所以雖然飛行時間累積到了250小時,其
實不一定是優秀的CPL.
在面對航空公司面試考試官提問時,往往自已為是,以至不能獲得
航空公司考官的認可.自以為是的人很多,而且往往有自以為很會
規劃訓練生涯的毛病.

現在,讓我根據你的問題逐條來解答:

1.我的期待是...將來自訓完之後去哪裡應徵副機師 我都可以接受
   在台灣...長榮華航 復興立榮 我覺得都很好, 我覺得如果我沒有
   太多經驗我就絕對不會挑三揀四的 人家願意用我就很開心了.

回答:

那你也先知道各航空公司要求的條件有所不同才行:

華航與長榮: CPL 250小時
復興與遠東: CPL 300小時

2. 不過自訓到底要以哪種程度為目標呢?

回答:

好的飛行學校會嚴格實施Part141訓練標準,讓你該懂的知識都懂.
爛的飛行學校不會嚴格實施Part141訓練標準,只會幫你以最快的
速度拿到CPL.
( 篇幅限制的關係,如果真的想知道要學到什麼程度,可以直接
  E-mail給我: Lee.china@msa.hinet.net )

3. 在台灣的航空公司自訓機師應徵門檻是CPL執照+250小時
    至於如果說我沒拿到ATPL ,可是我有CPL再加上500小時
    甚至700小時的飛行時數,我在台灣公司的錄取機會會比較
    高嗎?

回答:

如果只是CPL 500小時或700小時 機會會比 CPL 250小時
大一些, 但是你肯定不會比 CPL + Flight Instructor 500
小時有更高的機會, 因為你的CPL 500或700小時是沒事
閒飛把垃圾時間累積起來的,意義不大. 
而 Flight Instructor的飛行時間則是粹練飛行知識與技術
累積而來的,你若是考官你會要誰?

4.如果我自己真的自費拿了ATPL執照 回台灣再應徵自訓 
   機會是否又更大呢?

回答:

如果你的ATPL是全部以飛小飛機(而且是螺旋槳飛機)得來.
坦白說, 你完全沒有飛噴射引擎飛機與商用運輸大型飛機
的經驗,看在你有ATPL的份上,對,航空公司會僱用你,但是
會以僱用CPL + 250小時的同等條件僱用你.划不來啊.
我不建議你用花費7百萬去追求別人只花費2百萬的結果.
這是不聰明的做法.
如果你只想在國內的航空公司當機師我建議你可以選擇
CPL + CFI/CFII/MEI 的方式,飛行時數可以達到400小時以上
目前已經有人是這樣成功的同時被華航與長榮錄取.
你可以借鏡並複製別人的成功經驗,這樣比較務實.

5. 如果你真的很在意要拿到FAA ATPL 方便日後到國外領高薪
    或是往大陸發展(月薪$12,000~$17,000美元),我建議你可以
    考慮參加"保證就業專案"那是最務實且最快速可以在國外航空
    公司飛滿2年後便可以考FAA 的ATPL. 你的飛行時數會是在
    2,000飛行小時以上.

註:有關"保證就業專案"的說明,請參考:
 http://blog.sina.com.tw/flight_jobs

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