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- 日系血統Lv 79 年前最佳解答
當船舶內之油、水艙未滿所造成的。當船舶傾側時，艙內液體將會移動到較低的一舷，這是一種對船舶橫向穩定性的負面影響
用另一種方式解釋 算是類似離心力 或是賽車的側向G力
物體運動會有慣性和反作用力 因此若是船的油或水沒在船2側取得平衡
那就是翻船
若真要說用到的 當然是運動類型的物體了 例如賽船 賽車 快艇等
2011-11-29 20:45:19 補充：
若是船的話 會自動調整燃油高低 當然也分成好幾個槽 避免單一區域過度
荷重 那是成正比的 船越大 油槽也越大 相對高度而言 既使吃水夠身
但因液面效應無法馬上回覆靜止 所以若是以高度而言 不管幾個油槽
容量等等 最後總高會是一樣 因為要方便計算 所以本身油槽單位都一樣大
其實飛機也是 油存放機翼 為左右平衡 也會用電腦自動監控去平衡
人的部分 應該算固體 所以一下子就恢復了 只能解釋為離心力
我想基本組合因素就是液體對液體之間的變化
另一個維持平衡輔助儀器就是陀螺儀
- 9 年前
哪請問有沒有方法可以降低自由液面所造成的負面影響呢?
我記得是把液面分隔......那平均分為2格降低為原本的幾分之幾呢?3格呢?
那如果油輪是圓型儲油槽，那油的液面在儲油槽的哪個高度所造成的自由液面效應最大?
請都幫我解答，謝謝，感恩，這個問題困惑我1個月了= =
如果有公式順便給我公式，謝謝
2011-11-23 21:03:27 補充：
所以自由液面不一定要是液體囉?
像是有的時候坐在車上，後排的人會隨著轉彎方向搖擺，這也算自由液面效應嗎?
2011-11-29 20:52:07 補充：
那減輕的負重有沒有甚麼公式之類的?像是平均分為兩格、三格之類的，會降為幾分之幾?
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