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噴射客機引擎的燃油可以用在一般的汽機車汽油引擎上嗎?

最近在越南爆發車輛讓燃油被加進很多亂七八糟的物質,甚至傳出說偷噴射機的燃油出來混著賣,對這說法,我就很好奇。

1,航空噴射機的燃油的價格會比一般的汽油便宜嗎?這樣搞會賺錢嗎?

2,飛機發動機的燃油一般的汽機車汽油引擎可以使用嗎?譬如說粘度啦!閃火點等等。。。或是說根本就是一樣的用油。

因為有疑惑,所以在此請益一下。

請知道的朋友提供一下看法。謝謝!

4 個解答

評分
  • 程毅
    Lv 6
    9 年前
    最佳解答

    1。以目前中油販賣的航空燃油,目前公告價為27.66元,95無鉛則為31.3元,航空燃油是否比一般汽油便宜,答案是:是的

    2。飛機的發動機屬於渦輪引擎,與汽車的內燃機引擎結構完全不同,如果以作用原理來說,航空用油更趨近F1方程式賽車的甲醇燃油,本身在燃油特性注重於爆發力,而汽車用燃油除了必要爆發動力以外,對穩定性的要求更高

    以上述的F1方程式賽車來說,本身在引擎強化的部分做的很嚴謹,以至於即使使用甲醇當成燃油,引擎也不會因為燃料爆發力過大而毀損(引擎炸掉),可是一般常見房車,為了成本考量,並不會將引擎的強度跟剛性做到這麼大,如果汽車引擎使用航空燃油,會有引擎炸掉的問題

    3。為什麼可以加添加物?

    其實不論中油或台塑,在所提煉的油品當中一定會添加添加物,加入添加物的用意主要是為了油品安定,可是!!石油在提煉的過程中,在不同的精煉階段才能提煉出不同的油品系數,而這些油品系數就分別是柴油、汽油、煤油、還有油品提煉最後的產物"瀝青"。

    為什麼要提到上述這一段,因為92到98無鉛,在生產過程中,有的油品生產採用同一成分的汽油,加入不同添加劑產生不同辛烷值的汽油,有的公司則是在提煉過程中直接分提煉程度而分別為92、95、98的汽油,之後再加入添加劑。

    4。真正的問題點:汽車可以使用航空燃油嗎?

    答案是:不可以。因為汽車油品重視的是安定性,與航空推進器動輒數萬甚至數十萬轉的轉速相比,如果將航空用油用在汽車上,很容易造成引擎毀損。以之前的新聞報導,有不肖加油站在油槽內直接加入甲醇,理論上甲醇的爆發點更高,在使用上引擎會更有力,可是引擎卻無法承受無此大的爆發力,所以造成許多使用者引擎壞掉的狀況,並且航空用油揮發性較低,對於汽車引擎機件也較容易發生阻塞,簡單說,航空用油的甲醇比例很高,而汽機車的用油甲醇含量大約在20~30%左右

    5。為什麼會拿那麼多亂七八糟的東西亂加?

    假設,加油站向油品公司進油,毛利為2元,再假設現在95無鉛每公升為30元,然後加上甲醇目前國際價格約12元每公升,就可以很簡單算出,當家油站賣出一公升純的無鉛汽油只賺2元,可是一公升的甲醇,獲利卻是18元。所以,以上條件可以得到,如果一間加油站每天用油用掉1萬公升,為了高獲利加入1成的甲醇(1000公升),當1萬1千公升的油品全賣出去,則一共獲利馬上變成3萬8

    2012-01-16 23:57:43 補充:

    好像沒有把問題回覆的非常明確

    1。航空燃油分為兩種,一種為航空汽油,用在往復式引擎,另一種為航空煤油,用於噴氣式引擎。以直升機,或是帶有螺旋槳的飛機,所用的航空燃油為航空汽油,而現在大型客機採用噴氣式渦輪引擎者,才是使用航空煤油

    2。以用油來說,甲醇用最容易理解的名稱就是工業酒精,為什麼航空用油中甲醇偏重卻反而不易霧化,這關係到化學式,也就是相對化學物質(添加劑)反而可以抑制原本揮發性質,卻還是可以保有原本的高動力

    2012-01-17 00:06:09 補充:

    3。板大可能搞錯兩個名詞[霧化][揮發],在汽車中確實燃料霧化程度關係到動力問題,可是高揮發不等同於高霧化,揮發是轉變成氣體的速度,可是霧化卻是將液態打成細微粒子的能力,而雖然甲醇具備高揮發的特性,但是沒有相對的作用機件,再高度揮發油料也不見得有高度霧化的能力

    這觀念就例如:F1賽車中很常見將航空用油用在賽車上,甚至用純甲醇當成燃料,可是甲醇屬於高度揮發物質,可是霧化混油氣必須是液態才能進行霧化,如果本身就是氣態,應該也不需要霧化

    2012-01-17 00:22:22 補充:

    4。如果是噴射機(噴氣式)用油,確實如臥雲先生所說,因為以煤油做為基礎油,所以觸感與柴油較接近,但是如果是以航空用油來說,則必須先確定要問的是哪一種用油

    5。在油料中添加甲醇在80年代以前其實是很常見的,只是因為甲醇含毒,而且在辛烷值的要求下,航空燃油普遍含鉛,對環境有很大的影響,於是添加物漸漸改用較不具毒性的乙醇,例如中國石油,本身就有乙醇類汽油(改用乙醇之前確實是添加甲醇)

    6。噴射機採用渦輪引擎,並沒有所謂的燃燒筒,簡單說原理比較類似火箭推進方式,當油料噴出時同時點火產生動力推動渦輪,不是活塞式的推動方式,在此作用方式下就算是使用高度揮發的用油,也是可以推動渦輪引擎

    參考資料:
  • 匿名使用者
    7 年前
  • JP(Jet Propellant)是以煤油為基礎油.

    目前維基百科可以得到的資料來看.

    沒有甲醇這類的添加物.

    請參閱 : http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%88%AA%E7%A9%BA%E7...

    有關航空煤油的敘述.

  • 再請問一下“佚”朋友。

    您在您的解說裏面有這麼一段:

    航空用油揮發性較低,對於汽車引擎機件也較容易發生阻塞,簡單說,航空用油的甲醇比例很高,而汽機車的用油甲醇含量大約在20~30%左右

    這意思是說航空油是不是比較不易”霧狀化“,還是說它比較黏,因此汽油引擎車用航空用油的話,其機件比較容易阻塞?

    我還有一個疑點請教,甲醇不是很容易揮發嗎?怎麼航空用油的甲醇比例較高反而揮發性比一般汽油車用油的揮發性低了呢?

    小弟本來以為噴射機的引擎用油跟柴油很接近,粘粘的,用高壓注油進入燃燒筒霧化燃燒的。況且在高空氣壓低,油在自然的狀況下太容易揮發的話不就很危險了嗎?

    對不起,好奇,所打破砂鍋問到底。

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