國道電子收費站;關於醬子的構想是不是會比較簡單呢?

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國道擬電子收費;走多少收多少?

建議把中間設的收費站;全部拆除;以加速車行走的速限,唯增設路牌(停車休息站)是必然的趨勢,好讓駕駛人可以清楚瞭解目前行經何處。

那麼要在哪邊收費呢?

一、上交流道取感應票卡下交流設感應器:

凡經過要上去的交流道處,皆設制收費停車站領取感應票卡(有ETC則可走另一設門上交流道);當要下交流道時;亦設收費停車站,此為感應票卡記錄行走里程的距離,民眾可以自行去便利商店繳納,或是一般的停車收費處繳納。

除了上交流道時的擁塞外,上去之後一路暢通到底,連下去也是;只要記得去繳費就行了。

現行很多使用都知道哪處有設停車收費站,通常都會在前一站下交流道,走個省道繞過去後,繼續上交流道,對政府來說是個浪費,對使用者來說是種方法。

現行很多停車收費站處的地方使用者都很無孤;才上交流道;就要收費了,也許僅僅只是行走了幾公里就下交流道了;對使用者來說是個浪費,對政府來說是個讚助商。

如何取捨中間呢?

就是行走多少!消費多少!

所以設在一開始上交流道,以及下交流道時統計;才是最公道的辨法之一。

二、強制實施電子收費系統ETC:

政府補助ETC或補貼部份;便利目前民眾一車一配置;往後售車時;必配置的

系統之一。

就跟騎機車必帶安全帽;開車必攜安全帶一樣,上交流道亦是如此,必須要有

相關的電子收費器;才可以上路;上交流時感應;下交流道時感應結束,以統

計費用多少。

一來可以全程皆不用設停車收費站;達到真正的高速公路系統化。民眾只需要

去便利商店或是一般的停車收費處繳納費用即可。

二來衛星定位;當發生事故時;或是ETC損毀時;可以即時監控系統;以達到

第一時間趕到現場等補救的措施。

不知道醬子的辨法可不可行呢?

重點在於;上、下交流道設置停車收費站;而不是在高速公路中間設停車收費

站;高速公速= = 竟然還要設停車…那要不要設紅綠燈呢?這還算是高速公路

麼?

已更新項目:

未來中間廢掉的停車收費站;可以設為中繼站;可以常態廣播;以提醒民眾;亦可以

設置為交通警察的駐點。

2 個解答

評分
  • 9 年前
    最佳解答

    你好~~

    就我所知,日後的里程計費會在主線道設欄架,車輛上國道閘道於主線道開始計算里程,預計每10公里交易扣款,下閘道或進服務區時會先進行扣款~~

    因為eTag於計程計費前免費提供,當計程收費開始後,未申辦eTag的車輛會用照相追繳,屆時費用會比新聞中的每公里0.9元還高喔~~

    據說之後會有帳戶連結或信用卡自動儲值等功能~~

  • 匿名使用者
    7 年前

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