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如何成為台灣賽車選手

像台灣的TSR全國機車錦標賽 裡面的那一些選手都是用哪一些方式成為車手

加入集團 參加比賽 這中間從 社會人 變成車手 是怎麼出來的

比如 鯊魚工廠陳貿宏 或是林柏丞 邱科龍 劉君眉

我看紀錄片 還有台灣車手參加24耐的紀錄片 那一些車手也都懂車

出問題都會幫忙技師修車

他們是從小就訓練 還是也是成年後玩車 有人相重 還是怎樣?

還有當車手車手也要花大錢嗎? 而且在台灣可以當工作嗎??

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請不要像網路上一些**亂貼回答

都說那一些參加國是超高級賽事的選手歷程

我只想知道台灣的賽車

15點獻上

已更新項目:

我在問一個問題

新勁戰不改的話卡普的時候會嚕到地板嗎?

補改管 不改翹 右彎卡普原場管子會被磨爛嗎?

3 個解答

評分
  • 小張
    Lv 6
    9 年前
    最佳解答

    台灣的賽車運動並不太受到政府重視尤其速可達............幾乎更沒有利益可言

    想要靠速可達賽事賺錢.............................你還是去找工作比較好

    真的想當賽車手

    以台灣的環境沒有人培訓你也不會有人投資你

    至於你說的那些人都是自己有興趣從會騎車開始從基本功慢慢練慢慢練

    練到技術很成熟之後去參加比賽

    因為常常參加比賽然後常常得名然後備廠商相中成為車手

    或是廠商贊助提供零件EX:避震

    想當賽車手你只要把基本功練好然後去比賽拿到好成績就可以了

    2012-07-04 11:15:13 補充:

    卡普 側掛這類的技術是依照正確的過彎姿勢作出來的過彎動作

    如果姿勢不正確你犁田了都還磨不到膝蓋

    相對的如果你的姿勢正確就算原廠車都能夠磨到膝蓋

    參考資料: 我身邊好多人在比賽汽車的有機車的有重車的也有
  • 9 年前

    目前台灣沒有領薪的選手

    因為台灣無論內外

    條件都不夠發展成為國際賽車

    北龍潭~~南大鵬灣

    堪稱國際級的只有大鵬灣

    但是贊助商少之又少

    連長期贊助美國車隊3000多萬的廠商今年也不贊助了

    台灣賽事的等級不高

    無法吸引其他國外選手的參賽

    比賽可看性低

    因為怎麼比

    都是熟面孔在比賽

    前3名~~很容易預測

    慢慢變的沒有挑戰性

    不過以FIM的選手在國外的表現來說

    成績都不錯

    相較FIA的選手來說

    出色許多

    這也表示國內大環境下

    玩房車賽的都是有錢人

    資本比較小又玩的起比賽

    就剩下KART&MOTO

    KART選手近期也比較少了

    礙於練習場地越來越少

    轉戰MOTO的也越來越多

  • ?
    Lv 7
    9 年前

    其實都是自己玩一玩然後就...了

    依照目前的情況來看

    台灣把"賽車"當成"飆車"

    所以必不被任何人重視

    就像運動國手

    基本上來講

    車手都是會修車的

    但是深是淺就不一定了

    但我相信有一半的車手都是懂一半的人

    因為零件最直接的反應就是在車手身上

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