sdsd 發問時間: 汽車與交通大眾運輸 · 8 年前

高雄捷運2條線跨年46萬人次算很多了嗎?

高雄捷運才2條線

跨年就湧進了46萬人次

反觀台北捷運一共高達14條線(淡水線 新店線 南勢角線 小碧潭線 小南門線 輔大線 蘆洲線 東門線 新北投線 南港線 板橋線 土城線 木柵線 內湖線,共14條)

跨年也才206萬人次

這是不是高雄捷運的運量相當驚人呢

而且高雄才用一半的月台營運

北捷可是全月台營運

6 個解答

評分
  • 8 年前
    最佳解答

    還好吧~

    2013夢時代就有55萬人

    可是多的是騎車 開車

    很少人使用交通工具~

    在高雄也還有夢時代~

    重點就是捷運站很少會直達目的地

    一定會有相對的距離~

    並且跨年大家都是租車

  • 8 年前

    分流後從永安市場到北車超快的 :)

  • F16CD
    Lv 6
    8 年前

    魚與熊掌不可兼得,看您是要分流3分鐘一班車,還是要直通6分鐘一班車,隨你選啦!

  • 8 年前

    淡水線(台北車站-淡水)

    新店線(台北車站-新店)

    南勢角線(古亭-南勢角)

    小碧潭線(七張-小碧潭)

    小南門線(中正紀念堂-西門)

    輔大線(大橋頭-輔大)

    蘆洲線(忠孝新生-蘆洲)

    東門線(古亭-忠孝新生)

    新北投線(北投-新北投)

    南港線(昆陽-龍山寺)

    板橋線(龍山寺-府中)

    土城線(府中-永寧)

    木柵線(動物園-中山國中)

    內湖線(中山國中-南港展覽館)

    請問哪裡有錯了嗎?這的確是北捷的營運路線

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  • 車狂
    Lv 7
    8 年前

    在捷運公司工作了十幾個年頭從不知道公司有這麼條線路,真會鬼扯.瞎掰!

    2013-01-03 21:20:09 補充:

    是啊!這是捷運的路線圖沒錯,但是路線卻不是這樣分的,請不要自己發明(去看看維基與官網,那有輔大線與東門線,是不是明年迴龍.丹鳳通車你要生出迴龍線?),東門只有一站也叫一條線?!如果同一條線分段通車就要分成兩條線,那從昆陽開始的南港與南港展覽館兩戰還可以分成兩條線了,高雄捷運的南岡山站通車也可視為一條新線.

    高雄捷運是以顏色紅線與橘線兩條線,所以用顏色區分台北捷運也是紅線.橘線.藍線.綠線及棕線等五條線而已,如果要以發問者這種自己發明的分線法,高雄捷運也是有四.五條線了.

    PS:請不要把YAHOO網友當笨蛋!發問者自己打自己嘴巴,運量高的話列車只要三輛編成?運量高只要用一半月台營運?

  • 8 年前

    你就繼續睜眼說瞎話吧!

    2013-01-04 12:37:00 補充:

    再怎麼搞小動作都是沒有用的,事實就是事實,高雄捷運的旅運量如果夠多,怎麼會賠錢?!台北捷運的旅運量如果不夠多,怎麼會賺錢?!這是最現實的,你再怎麼挺都無法改變的!

    否則你就是讚揚台北捷運管理的非常良好,能在不足的旅運量中創造營收,而高雄捷運的管理則是非常差,在那麼多的旅運量下還無法賺錢?!

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