Blue 發問時間: 汽車與交通維修 · 8 年前

汽車冷氣不冷的原因有哪些?

最近不知道是不是因為天氣太熱所以冷氣不冷呢?

冷氣不冷會有哪些原因?

12 個解答

評分
  • 8 年前
    最佳解答

    冷氣有時候不冷(間歇性不冷)常見的原因列舉如下:

    1.膨脹閥如果突然開度太大會導致冷氣管路低壓壓力太高(蒸發器不夠冷/出風口溫度不夠低);開度太小會導致冷氣管路系統的冷媒循環量不足(蒸發器不夠冷/出風口溫度不夠低);如果膨脹閥關閉或阻塞,冷媒無法循環,出風口溫度很快就會升高。這些狀況都會產生冷氣突然不冷的感覺。

    2.各種汽車空調系統感知器突然異常,如蒸發器冷度感知器異常,壓縮機會太早停止運轉,出風口溫度過高;壓縮機太慢停止運轉,出風口溫度則過低。又如車外溫度感知器異常,冷熱空氣混合閥門開度控制不正常,出風口混熱氣比例越高,出風口溫度就會升高。

    3.冷氣控制器或電路零件、冷氣控制線路間歇性異常(搭鐵、接觸不良、故障...),會產生冷氣系統突然停止運作的狀況(壓縮機與風扇突然不會運轉)。控制壓縮機與風扇線路的引擎電腦異常,一般的故障現象是壓縮機或風扇完全無作用,不過也會發生間歇性的故障現象,以電腦診斷儀器檢測,冷氣相關輸入與輸出資料仍然顯示正常,引擎電腦實際上的作動並不正常,無法控制壓縮機或風扇繼電器。

    4.壓縮機電磁離合器控制異常時(離合器組磨損、繼電器不良、電磁離合器線圈異常...)等原因,都發生壓縮機不轉,但風扇正常運轉的現象,因為壓縮機不會轉,冷氣會突然完全不冷。壓縮機驅動軸也會發生突然空轉的故障現象。曲軸皮帶盤空轉,會發生壓縮機突然停止運轉的故障現象。

    5.使用可變容量或可變輸出壓縮機,如果低壓壓力控制不良,或是無法提高冷媒輸出量,也會產生冷氣突然不夠冷的現象。

    6.冷氣管路內水份過多(例如:冷凍油含水量過高),在膨脹閥內部結冰阻塞,冷媒無法通過膨脹閥進入蒸發器,會產生冷氣規律週期性不冷的結果。一般的車輛其實不會產生這種問題,冷氣管路內水份會過多,大都是里程高/年份久的老車,或是因為大修或鈑金,將冷氣管路拆開未密封,管路內冷凍油吸收過多水份,抽真空又不確實(或者沒有抽真空)所致。

    7.冷凍油量不足/品質差、冷氣管路阻塞、抽真空不確實、冷媒充填程序混入空氣、冷媒充填過量、冷凝器散熱效率不良等原因,都會導致冷氣管路的壓力升高,高壓壓力如果超過壓力保護開關的設定點,為了保護冷氣管路高壓側零組件(壓縮機、高壓軟管、冷凝器...),壓縮機會停止運轉,因為壓縮機不會轉,冷氣也會完全不冷,等壓力下降以後,壓縮機又開始繼續運轉,冷房效果又短暫恢復(壓力又會開始繼續上升...)。

    8.有些車款引擎冷卻水溫過高、引擎轉速太低...等等,引擎電腦會讓壓縮機停止運轉,冷氣也會突然不冷。

    9.如果冷凝器風扇不會轉動,車速很低或是原地怠速運轉時,冷氣有可能從慢慢不冷變完全不冷(管路壓力慢慢升高,到最後壓力開關作用→壓縮機停止運轉),冷度變化也會很大。

  • 8 年前

    向板大報告:有在台灣銷售的車?基本上冷氣都是OK的?SO天氣不是問題?是你的車出了問題?冷煤量?壓縮機的效率?管路是否暢通?散熱及室內吸熱的效果?還有水溫也會影響?.........原因還算不少?理想的冷氣系統是大熱天?怠速?風速小就很冷?(出口溫度"3~8")還有一點隔熱紙?(他們都稱夏天是旺季)以賞提供你參考!!

  • 匿名使用者
    6 年前

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  • 匿名使用者
    6 年前

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  • 匿名使用者
    7 年前

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  • 匿名使用者
    7 年前

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  • 正祐
    Lv 7
    8 年前

    冷氣不冷的原因有很多

    隔熱紙、再來就是冷氣的保養,因為會扯很多 所以就歸在保養這類

    不然就是進氣壩,去洗車場投個十塊錢、把前面沖一沖

    也可以改善一點點

    我覺的隔熱紙很重要

    參考資料: 自己
  • 匿名使用者
    8 年前

    1.冷媒不足或是沒冷媒2壓縮機沒作動或是壓縮不足3冷氣高壓太高(散熱不足或是冷凍油過多)4鼓風機馬達沒作用(保險絲燒毀)5風扇電阻損壞(這時候鼓風機只剩最高風速可以運轉...你轉1或2或3都不會有作用)

  • ?
    Lv 6
    8 年前

    1.冷氣太小無法對應室內坪數

    2.人太多

    3.冷媒用完了

    4.壓縮機故障

  • 可能是冷氣過舊天氣太熱也是有可能

    參考資料: 自己
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