小羽 發問時間: 汽車與交通鐵路 · 8 年前

請問桃園蘆竹地區的火車站資訊~

像是桃園高中火車站、寶山火車站、南祥火車站、長興火車站

這些站名地圖上都還有標示、但是並沒有用黑白的鐵路線路標示

請問這是以前有的車站、但是現在沒有了嗎?!

還是說還是有這些線路只是不是台鐵管的嗎?!

或者是什麼情形呢!?

4 個解答

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    你所提的這些車站全部都是林口線(桃園縣政府稱之為桃林鐵路)所行經的車站。在尚未停駛之前,林口線總共設有七個通勤簡易車站,分別為桃園站(與台鐵縱貫線桃園站共站)、桃園高中站、寶山站、南祥站、長興站、海山站及海湖站,於非假日每日上下各行駛一往復的免費通勤列車

    林口線,原本是為了自台中港載運燃煤至林口火力發電廠及附近水泥工廠,而特別設置的貨運支線。當初設置時由台灣電力公司出資興建,興建完成後委由台灣鐵路管理局代為管理並提供運煤車輛運送燃煤至林口電廠

    自2005年起,在桃園縣政府主導下,以合作方式向台鐵租用列車並由縣府出資在該線增設數個簡易車站(桃園站至長興站間各站),並命名為桃林鐵路【因為在海湖站之前,林口線的路線都在桃園縣境內。只有海湖站至林口電廠這段約一公里的路線在新北市林口區】,行駛免費客運列車服務沿線的居民

    而在2009年,桃園縣政府在原有的車站規模下,又增建了海山站及海湖站兩個簡易車站,使桃林鐵路營運範圍由原先的桃園站-長興站增長為桃園站-海湖站,此依規模一直延續至桃林鐵路停駛

    在桃林鐵路營運初期,使用DR2700型光華號。2005年12月起改用DR2510型柴油客車,若DR2510型柴油客車進廠維修則使用DR1000型柴油客車代駛

    但因DR2510型柴油客車維修困難,缺料問題嚴重,運用後期時已呈報停用,所以改用DR1000型柴油客車來行駛。若DR1000型柴油客車支援平溪線加班車或進廠檢修導致車輛數不足時,則會以DR2700型光華號代駛

    但到了桃林鐵路營運後期,幾乎是以DR1000型柴油客車做為正常營運用列車

    因桃園-中壢段鐵路高架化的緣故,在鐵路高架化後,不可能特地為了林口線而設置一條連接線。所以在2012年(民國101年)12月28日下午最後一班客運列車抵達桃園站後,桃林鐵路客運正式結束。而貨運部分,在2013年(民國102年)1月1日上午,最後一班回送列車由林口電廠發出後,林口線正式跟國人說再見,而往後林口電廠所需燃煤,將由台北港進口,再經陸運運往電廠

    現階段情況:林口線已停駛約半年,但路線仍存在,原先的規劃至目前為止都尚未施行,而桃園鐵路高架化也尚未進到真正動工的階段

    *這幾天有關於桃林鐵路的相關新聞,可以參考閱讀

  • 7 年前

    這為網友你好

    我本身也有遇過這問題

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  • 8 年前

    你列出來的那些火車站都是之前桃林鐵路的 之前也都是台鐵管的

    每天早晚來回各一次 搭都不用錢 不過在年初時已經停駛囉

    參考資料: 以前搭此通車的我
  • p
    Lv 7
    8 年前

    桃園高中火車站、寶山火車站、南祥火車站、長興火車站

    這些是桃林鐵路

    2012年12月31日已停駛

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