請問有關內灣早期文化的問題?

請問

內灣老街是從當初存在時就是商店街了.還是後來才改變的.本來也是一般住家?

還有

內灣不是也有輕便車麼.為什麼當初還要木馬道運送木材?

可以請回答問題的大大也提供我內灣的老照片嗎(是"老照片"不是老街照片喔)?

2 個解答

評分
  • 7 年前
    最佳解答

    1.請問內灣老街是從當初存在時就是商店街了.還是後來才改變的.本來也是一般住家?商店街是民國84年才成立的,所以是後來改變的昔日內灣老街是往返尖石山區的主要道路,50年代曾為內灣帶來許多觀光人潮。內灣旅遊以中正路為主,向外發展至光復路、大同路、和平街、中山街及廣濟路等,後來隨著林業及礦業的沒落,內灣旅遊也由繁華歸於平靜。經濟部商業司自民國84(1995)年起陸續推動『形象商圈』及『商店街』計畫,內灣於89至91年間,籌組『內灣形象商圈管理推動委員會』,以內灣老街為主,搭配內灣線鐵路帶動當地觀光。 2.內灣不是也有輕便車麼,為什麼當初還要木馬道運送木材?當時輕便車是由地方望族或富商經營,每次行駛都必須收費,輕便車通常是用一片木板,以人力來推動小型鐵軌上的四輪木板車,一片木板載貨空間也有限,同樣是使用人力的木馬道,一次可托運比較多的木材,最重要是不用收費的,比起輕便車,方法簡便又經濟。輕便鐵道是台灣在日本時代的重要交通工具,依據1912年(明治45年)公布的《台灣私設軌道規則》之定義為:「鋪設軌條以供一般交通運輸之用的設備」。輕便鐵道多由地方望族或富商經營,最盛期是1920年代中期至1930年代中期,路線總長超過1,300公里,但在公路運輸發達之後沒落,路線也陸續廢止。台灣糖業鐵路和台灣林業鐵路屬於台灣輕便鐵道的範疇。 輕便車又稱台車或是人力車,通常是用一片木板,以人力來推動小型鐵軌上的四輪木板車。木板四周各插一根竹竿,前二根給乘客支撐用,車伕則握住後二根。除了用人力推動外,也有利用風力或拿長竹竿當成是陸上行舟。為早年台灣山林、礦場、糖廠普遍使用的交通運輸工具。 人的體力畢竟有限,而台車票價是依據台灣省交通處所訂輕便軌道運費計算標準:以每台車乘坐四人,每公里若干換算出來的,因此每一台車都可以乘坐四個人,不足四人以四人收費。 試想一部台車上坐著四個大人,由車伕在上坡的軌道上,一步步的往上推著走,其速度之緩慢可想而知。他們的辛勞也是可想而知,所以在客人很多時或是體力逐漸不支時,車伕的家人都會來幫忙推。如果四人都是大胖子或是有帶孩子的,都是不受歡迎的;而出手大方的外國觀光客則是最受歡迎的。因此為了選擇客人,他們經常會發生誤會和爭執。

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    3.內灣的老照片

    下圖兩張內灣派出所舊照

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    下圖多張都是內灣火車站通車時的狀況

    圖片參考:http://imgcld.yimg.com/8/n/AB06217086/o/2014021219...

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  • 匿名使用者
    7 年前

    到下面的網址看看吧

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