馬硬久 發問時間: 政治與政府軍隊 · 6 年前

阿帕契APACHE武直沒有這個功能?

迷航時可以自動水平停滯,有的話上次衝民宅就太扯了。

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那看儀表板應該有辦法懸停,飛官無能才撞民宅對吧。

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拉高可以救吧。先上或往後拉也行,技術差不說。

為何放油門,不該加強馬力嗎?

3 個解答

評分
  • 6 年前
    最佳解答

    所有直昇機包括Apache -64在內都有水平停滯,也就是航空術語所稱「懸停」(Hovering)的能力。

    直昇機操縱非常複雜,駕駛員要進行懸停時,先要降低速度接近靜止狀態時,駕駛員必須手腳並用,而且在有風速的和側風的情況下,才能維持飛機的的「懸停」狀態。駕駛員必須竟經過長時間(大約2年)的訓練,才會具備「懸停」技能,從未聽說過任何直昇機具備所謂「自動旋停」功能。

    去年四月一架陸軍新購的Apache-64E攻擊直昇機,因為駕駛操起霧視線不清,而撞擊民防墜毀。因為當時是在飛行中,飛機有一定的速度,飛機沒有煞車,不可能立即在空中「懸停」避開撞擊。

    美國Apache AH-64攻擊直昇機懸停影片

    https://www.youtube.com/watch?v=mrDsFf6Ob5Y

    Youtube thumbnail

    https://www.youtube.com/watch?v=L3XsXHBvHMA

    Youtube thumbnail

    中國大陸武直-10攻擊直昇機懸停影片

    https://www.youtube.com/watch?v=wzF1sq-p1cg

    Youtube thumbnail

    2015-04-05 23:46:48 補充:

    更正錯字:因為駕駛艙起霧視線不清,而撞擊民房墜毀。

    2015-04-06 09:59:37 補充:

    根據陸軍總部的調查報告,確認失事原因為「環境」及「人為」複合因素,排除機械因素。

    阿帕契直升機失事當時天候狀況欠佳,起飛後座艙起霧,直升機爬高時雲層高度突然下降,造成飛行員無法目視,駕駛在操控過程中並未注意儀器顯示的直升機狀態,導至直升機要穿出雲層時,卻發現直升機正衝向地面民宅,想要重新改正飛機的狀態已經太晚,直升機整個墜毀在民宅上。

    2015-04-06 10:15:36 補充:

    直昇機的懸停,如果飛機在飛行狀態下,一定要經過減速過程。不管儀表顯示飛行狀態如何,不可能按下一個按鈕或者啟動任何裝置,就可以在極短時間內將飛機懸停半空,不致墜落。

    這道理和行進中的汽車,即使要煞車,也要經過一段距離才可以煞住。以時速70公里的汽車而言,從煞車倒車子靜止,要經過40公尺。

    地面有強大摩擦力,有助於減速,空氣摩擦力相對小很多。直昇機遇到緊急狀況,一方面要保持飛行狀態,才能維持升力,不然就會像鐵塊一樣墜落。因此必須經過逐漸減速過程,才能進入懸停狀態。

    在出事當時,技術在高強的駕駛員,也無法以懸停方式挽救墜毀命運。

  • 6 年前

    有不確定的結論才質疑的。

  • 6 年前

    開版的結論都下好了何必浪費網路資源以及回答者的時間

    2015-04-08 14:54:31 補充:

    美國這種軍備科技先進的國家應該研發靠張嘴就可以操縱的武器! 就像siri一般

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